9 sự cố khi dùng tấm nam châm dẻo và cách khắc phục

9 sự cố thường gặp khi sử dụng tấm nam châm dẻo và cách khắc phục hiệu quả

Tấm nam châm dẻo (hay còn gọi là decal nam châm, tem nam châm dán xe) là một trong những giải pháp quảng cáo được sử dụng phổ biến nhờ khả năng tháo lắp linh hoạt, không làm ảnh hưởng đến bề mặt xe và có thể tái sử dụng nhiều lần. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng thực tế, nhiều khách hàng gặp phải các vấn đề như tấm nam châm bị bong, cong vênh, phai màu, nứt gãy hoặc rơi khi chạy tốc độ cao. Những lỗi này không chỉ ảnh hưởng đến tính thẩm mỹ mà còn làm giảm tuổi thọ của sản phẩm.

Trước khi đi sâu vào bài viết này, hãy nhìn nhận để hiểu về cấu tạo và bản chất của decal nam châm thông thường:

Dưới đây là 9 sự cố thường gặp đó và cách lý giải về nó. 

1. Nhăn hoặc rộp lớp cán màng trên tấm nam châm dẻo

a. Biểu hiện: 

Sau một thời gian sử dụng khoảng chừng 1 tuần bề mặt tấm nam châm xuất hiện các nếp nhăn, bong bóng khí ngay bên dưới lớp màng bảo vệ của tấm nam châm. Đây không phải là lỗi phát sinh ngay tại lúc sản xuất.

b. Nguyên nhân:

Lớp cán màng có lớp keo lạnh chưa đủ độ bám dính tốt. (Ngắn gọn là keo kém)

Cán màng cho decal khi trời ẩm, một lượng hơi ẩm nhỏ bao phủ trên bề mặt decal làm giảm độ dính của lớp keo, lỗi này xảy ra khi trời nồm ẩm.

Lớp mực in quá đậm, thường xảy ra ở màu đen, màu xanh đen, màu đỏ đậm, màu có sự phối trộn của cả mực C, M, Y, K với độ phủ lớn. Khi đó, dung môi trong mực in không đủ thời gian để bay hơi hết dù rằng trên bề mặt lớp mực có vẻ khô. Sau khi cán xong màng cho bản in, lượng dung môi này phát tán ra làm giảm tác dụng của lớp keo dán. Thao tác uốn cuộn gấp của nam châm liên tục khiến màng cán bị bong ra tùy từng mức độ

c. Cách khắc phục:

Sử dụng loại màng cán chuyên dụng cho vật liệu mềm, có độ co giãn phù hợp.

Phải sấy khô lớp mực in trước khi cán nhất là đối với bản in có màu tối.

Phòng gia công decal, phòng in decal cần sử dụng máy hút ẩm khi trời nồm

2. Mực in bị mờ, xước hoặc bạc màu

a. Biểu hiện:

Hình ảnh trên tấm decal nam châm dẻo bị nhạt màu, mất độ tươi tắn, hoặc xuất hiện các vết trầy xước.

b. Nguyên nhân:

Không sử dụng lớp màng cán bảo vệ, mực in dễ bị mài mòn do thao tác cuộn tấm nam châm, mặt sau tấm nam châm cuốn vào và chạm trực tiếp lên mặt bản in của vòng cuốn trước

Trời nắng, đỗ xe dưới nắng, không có mái che, mực in bị bạc màu.

c. Cách khắc phục:

Sử dụng mực in UV cho bản in

Cán màng bảo vệ để tăng độ bền màu.

Hãy đỗ xe dưới bóng râm hoặc nhà có mái che

3. Xước dăm tại vị trí dán tấm nam châm từ

a. Biểu hiện:

Khi tháo tấm nam châm ra, trên bề mặt xe xuất hiện nhiều vết xước nhỏ trên bề mặt sơn

b. Nguyên nhân:

Tấm nam châm bị bẩn, xe không được rửa, bụi cát bị kẹt giữa tấm nam châm và bề mặt xe, khi thao tác tháo và đặt nam châm, tấm này bị kéo lê, bị xê dịch gây xước sơn xe.

c. Cách khắc phục:

Rửa sạch xe trước khi dán.

Định kỳ tháo tấm nam châm ra vệ sinh mặt sau của nó.

4. Decal dán trên tấm nam châm bị quăn mép, bong decal, rộp decal

a. Biểu hiện:

Các góc decal bị cong lên, mép bị hở hoặc lớp decal bong khỏi bề mặt nam châm. Hiện tượng này chỉ xảy ra ở mép tem xe ô tô, xảy ra nhiều ở góc của tấm nam châm dẻo dán xe.

Decal bi rộp hoặc bị nhăn, nó không còn bám dính vào tấm nam châm ở một vài vị trí.

b. Nguyên nhân:

Keo dán của decal kém, decal lưu kho lâu ngày.

Bề mặt nam châm chưa được làm sạch trước khi dán.

Mép decal thường có ngón tay thợ dán cầm vào nên nó bị giảm dính

Ánh nắng mặt trời tác động khiến nhiệt độ tăng cao, các lớp vật liệu co giãn khác nhau, lớp mực in dày có xu hướng co lại, nó kéo ngược decal lên.

Decal nam châm khi cuộn thường có mức độ dãn khác nhau, khi trả phẳng trở lại decal không kịp co lại và nó bị rộp. 

c. Cách khắc phục:

Làm sạch bề mặt nam châm trước khi dán decal, không dùng tay thao tác vào mép của decal ngay dưới hình ảnh in.

Dùng decal chuyên dụng có độ bám dính cao.

Chỉ sử dụng decal PVC do nó có đặc tính co dãn tốt. Tuyệt đối không dùng decal PP

5. Tấm nam châm không dính hoặc bám dính kém

a. Biểu hiện:

Tấm nam châm không thể bám dính hoặc bám yếu dễ bị bong, xê dịch trên bề mặt sườn xe ô tô dẫn tới việc xe đang đi thì tấm tem từ xe ô tô này bị rơi mất.

b. Nguyên nhân:

Dưới lớp sơn xe là một bề mặt không phải là sắt, hoặc là sắt có thành phần đặc biệt (ví dụ inox), không hoặc chịu rất ít tác động bởi lực hút nam châm.

Xe ô tô đã va dụng, lớp sơn bả quá dày làm giảm lực hút tấm nam châm

c. Cách khắc phục:

Kiểm tra bề mặt trước khi sử dụng. Có thể đến xưởng của chúng tôi tại 228 Tam Trinh 0904769398 để thử nam châm trước khi đặt hàng.

Đảm bảo rằng vị trí dán tấm tem từ không bị va đụng hoặc sơn bả trước đó.

6. Tấm decal nam châm dẻo bị rạn nứt

a. Biểu hiện:

Bề mặt nam châm xuất hiện các đường nứt nhỏ hoặc bị gãy ở các vị trí uốn cong. 

b. Nguyên nhân:

Nguyên nhân chính: Vật liệu nam châm quá dày, thường là 1mm trở lên, bị cuộn vào. Khi tấm nam châm dày bị cuộn, bề mặt phía trong bị ép còn bề mặt ngoài của nam châm bị dãn, gây ra các lực xé ở trong lòng vật liệu. Vật liệu càng dày lực xé này càng lớn.

Nam châm rẻ tiền, có nhiều vật liệu độn, độ mềm dẻo không cao, loại này dễ bị nứt.

Nguyên nhân ít gặp: Vật liệu nam châm bị lão hóa do nhiệt độ cao ngoài trời nắng

c. Cách khắc phục:

Cuộn tấm nam châm là điều bắt buộc khi cất giữ, tuy nhiên nếu có thể hãy trải phẳng nó, đối với tấm nhỏ.

Sử dụng tấm nam châm mỏng, độ dày 0.5mm thì nó không thể bị nứt nhưng lực hút lại yếu, vậy hãy dùng nam châm dày 0.75mm để tối ưu lực hút và độ bền.

7. Tấm decal bị rạn nứt trên bề mặt

a. Biểu hiện:

Phần hình ảnh hoặc chữ in trên decal xuất hiện các đường nứt nhỏ.

a. Nguyên nhân:

Decal không có độ co giãn phù hợp do lớp decal trên mặt tấm lâu ngày bị chai cứng, mất độ dãn, khi nam châm cuộn lại, nó dãn không nổi, thế là nó bị rạn, nứt.

b. Cách khắc phục:

Chọn decal có độ đàn hồi tốt, decal PVC là tối ưu nhất, không dùng các loại đề can khác.

Tránh đỗ xe dưới nắng, bản chất nhựa trong lớp decal sẽ biến đổi theo chiều hướng xấu, nó giòn và dễ rạn nứt

8. Mép tấm nam châm bị vênh, có chỗ bị cộm lên không sát sườn xe

a. Biểu hiện:

Một số vị trí của tấm nam châm bị hở mép, cong lên hoặc không ôm sát bề mặt xe.

b. Nguyên nhân:

Tấm nam châm đã bị biến dạng do quá trình cuộn tròn quá lâu, mở ra nó không còn trải phẳng được nữa

Tấm nam châm bị gấp gập, nhàu nát do bảo quản không tốt, cuộn nam châm bị đè bẹp không giữ được phom hình tròn.

Dán lên bề mặt xe không phẳng

c. Cách khắc phục:

Chọn độ dày nam châm phù hợp, độ dày chuẩn là 0.75mm

Ép sát toàn bộ bề mặt khi đặt tấm nam châm lên sườn xe, chỉ đặt ở bề mặt phẳng, tránh dán tại các vị trí gồ ghề hoặc có đường gân xe.

Cuộn tấm nam châm khi không sử dụng, cất trong hộp hoặc vị trí không bị vật nặng đè lên

9. Sự cố rơi nam châm 

a. Biểu hiện:

Chả có biểu hiện gì cả, tự dưng tấm nam châm bị mất. Mà có cả tá các lý do khác nhau nhé!

b. Nguyên nhân:

Xe đi thành phố không sao, đi cao tốc thì bay mất tấm. Nguyên nhân là mép nam châm không bám sát hoàn toàn vào xe. Xe vào tốc độc cao, gió luồn vào tạo lực nâng ở mép tấm nam châm lật tấm nam châm

Tấm nam châm có lực hút chưa đủ, như nói ở trên là lớp sơn bả dày, thép làm xe ô tô có thành phần đặc biệt không hút nam châm

Đa số các xe dùng nam châm là xe bus trường học, các tấm nam châm dán xe hay bị trẻ em tò mò lấy mất.

c. Cách khắc phục:

Tuân thủ hướng dẫn sử dụng tấm nam châm mà https://lambienquangcaohn.net/ đã gửi cho khách hàng như bên dưới đây:

• Cuộn hình ảnh ra ngoài (cuộn hình ảnh vào trong sẽ bị nhăn) Nếu có thể để phẳng được là tốt nhất.
• Không để dính bẩn hoặc cát (dễ làm xước sơn xe hoặc xước hình ảnh in khi sử dụng)
• Không làm nhàu, gấp, gập tấm nam châm, có nếp gấp tấm đó dễ rơi (vết gấp khiến tấm nam châm không bám sát sườn xe, gió lùa vào dễ rơi)
• Không dán lên vị trí gờ, tay nắm cửa (tấm nam châm bị kênh, có khoảng hở giữa sườn xe và tấm nam châm => dễ rơi)